中国很难产出ups这样的快递业巨无霸

2020-08-24 23:38

作为消费者,您是否觉得现在的物流速度还是太慢?作为投资者,您是否看好物流行业而想加入其中?记者昨日获悉,一个能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额,让全国任何一个地区均能做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络,已经进入了具体实施阶段。然而,福州地区投资者若想加盟,需忍受5年~8年无投资回报。

记者昨日采访获悉,从目前情况看,以物流中心的面积为例,国内人均物流仓储面积仅为美国的1/14;现有物流仓储设施中,超过70%建于上世纪90年代之前,不能满足现代化需求;目前5.5亿平米的物流仓储设施的供应量中,达到国际化标准的不满1000万平米。此外,高速发展的城镇化又会导致物流环节中“最后一公里”的配送成本更高、时间更长,严重影响社会经济效率。

然而,目前csn项目的建设者、以及未来有机会参与到项目中的建设者,需要接受一个附加条件:在未来5年至8年中不计回报持续投入。这对投资者的实力和决心是个巨大的考验。不过,由于接下来csn将依托城镇化的推进,在我省范围内建设物流仓储基地网络,并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展,即使是中小投资者也有加入并在短期内赢利的可能。

2012年国内产生的57亿个包裹中,“三通一达”承担了其中80%。这让许多福州投资者看到了物流行业的潜力,也萌发了加入该行业的念头。投资巨大的“地网”,福州商家能否分得一杯羹?

记者昨日从业内获悉,产生中国快递包裹总量半数以上的阿里巴巴集团及银泰、复星、富春、四通一达、顺丰,以及相关资本市场的领军机构、银行等金融机构,昨日达成战略共识将联手建立一个能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额,让全国任何一个地区均能做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络,该项目已经进入了具体实施阶段。

据悉,该计划命名为“中国智能物流骨干网(简称csn)”,内部被称为“地网”。按照会议决定,多家公司和机构将共同参与联合建设csn。目前,该计划已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作,并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿元人民币,将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。

圆通董事长喻渭蛟表示,没有一张覆盖全国的基础设施网络,中国很难产出“ups”这样的快递业巨无霸。“靠少数几家慢慢积累,没有质的飞跃,可能就愧对了时代给我们的机会和使命。”因此,巨大的投资肯定需要投资者。

我省由于其重要性,此前有传言称,福州或厦门可能成为核心节点。而记者昨日获得的确切消息是,首批布局的八个物流基地中,厦门赫然在列。